民用(yòng)無人(rén)機操控員(yuán)執照(zhào)（CAAC）是由中國民航局飛(fēi)行标準司直接頒發和(hé)管理(lǐ)的(de)執照(zhào)，與有人(rén)駕駛航空器同屬一簽發單位，是唯一由民航局直接頒發的(de)無人(rén)機執照(zhào)，具有權威的(de)法律效力，是全國通(tōng)用(yòng)、駕駛無人(rén)機和(hé)就業的(de)必要證件（類似于汽車駕照(zhào)）。

CAAC獨特擁有空域申請和(hé)申報飛(fēi)行計劃等權限，其他(tā)的(de)合格證并不具備這(zhè)一權限。同時(shí)CAAC無人(rén)機執照(zhào)主體爲電子執照(zhào)，直接記錄在民航系統裏，可(kě)通(tōng)過UOM APP随時(shí)查看。

CAAC是民航局頒發的(de)無人(rén)機執照(zhào)，适用(yòng)範圍較廣。當然考試難度和(hé)考試費用(yòng)也(yě)比較高(gāo)。适合從事無人(rén)機行業人(rén)士考取，特别是駕駛小型和(hé)中型無人(rén)機的(de)人(rén)員(yuán)。

很多(duō)人(rén)會将AOPA與CAAC弄混，實際上，在2018年前，AOPA被授權負責我國民用(yòng)無人(rén)機管理(lǐ)工作。國家民航局在2013年出台《民用(yòng)無人(rén)駕駛航空器系統駕駛員(yuán)管理(lǐ)暫行規定》，按照(zhào)規定，在我國境内凡起飛(fēi)重量大(dà)于7000克、飛(fēi)行高(gāo)度120米以上、飛(fēi)行距離500米以外及飛(fēi)入複雜(zá)空域的(de)，駕駛員(yuán)需取得(de)中國航空器擁有者及駕駛員(yuán)協會的(de)資格證。當時(shí)AOPA确實是最權威的(de)無人(rén)機證件，目前最爲權威的(de)爲CAAC無人(rén)機執照(zhào)。

而随著(zhe)我國民用(yòng)無人(rén)機管理(lǐ)制度體系逐步建立，無人(rén)機駕駛員(yuán)培訓考證相關管理(lǐ)規定得(de)到完善，自2018年9月(yuè)1日起，中國航空器擁有者及駕駛員(yuán)協會頒發的(de)現行有效的(de)無人(rén)機駕駛員(yuán)合格證（AOPA），自動轉換爲民航局頒發的(de)無人(rén)機駕駛員(yuán)電子執照(zhào)（CAAC），原合格證所載明(míng)的(de)權利一并轉移至該電子執照(zhào)。