截至2022年底，我國有飛(fēi)行記錄的(de)無人(rén)機超過240萬架，頒發無人(rén)機駕駛員(yuán)執照(zhào)15.28萬本，無人(rén)機行業成爲吸引就業的(de)新興領域。而随著(zhe)無人(rén)機行業迅猛發展，無人(rén)機“黑(hēi)飛(fēi)”擾航、失控傷人(rén)、偷拍(pāi)侵權等問題也(yě)日益凸顯，成爲威脅公共安全的(de)隐患，風險挑戰不容忽視。

今年6月(yuè)，國務院、中央軍委公布實施《無人(rén)駕駛航空器飛(fēi)行管理(lǐ)暫行條例》，将于明(míng)年1月(yuè)1日起正式施行。根據《條例》規定，操控小型、輕型、大(dà)型無人(rén)機的(de)，應取得(de)無人(rén)駕駛航空器操控員(yuán)執照(zhào)。操控微型、輕型民用(yòng)無人(rén)駕駛航空器飛(fēi)行的(de)人(rén)員(yuán)，應當熟練掌握有關機型操作方法，了(le)解風險警示信息和(hé)有關管理(lǐ)制度。

據了(le)解，目前全國主流的(de)幾種無人(rén)機證照(zhào)分(fēn)别是中國民航局（CAAC）民用(yòng)無人(rén)駕駛航空器操控員(yuán)執照(zhào)、OSTA人(rén)社技能等級認定、大(dà)疆UTC無人(rén)機合格證。其中，CAAC民用(yòng)無人(rén)駕駛航空器操控員(yuán)執照(zhào)是官方執照(zhào)，類似于汽車“駕照(zhào)”。