9月(yuè)6日，工信部起草(cǎo)了(le)《民用(yòng)無人(rén)駕駛航空器生産管理(lǐ)若幹規定（征求意見稿）》（下(xià)稱《管理(lǐ)規定》），并向社會公開征求意見，截止日期爲2023年10月(yuè)8日。

這(zhè)項文件規定，所謂“民用(yòng)無人(rén)駕駛航空器”是指沒有機載駕駛員(yuán)、自備動力系統的(de)民用(yòng)航空器。其最大(dà)飛(fēi)行真高(gāo)不超過30米，最大(dà)起飛(fēi)重量小于0.25千克，最大(dà)飛(fēi)行水(shuǐ)平距離不超過100 米，最大(dà)飛(fēi)行速度不超過18千米/小時(shí)，且無線電發射設備符合微功率短距離技術要求，不搭載拍(pāi)攝和(hé)測控設備，全程可(kě)以依靠人(rén)工操作進行飛(fēi)行。

南(nán)都記者注意到，《管理(lǐ)規定》提出，民用(yòng)無人(rén)駕駛航空器生産者（下(xià)稱“生産者”）應對(duì)民用(yòng)無人(rén)駕駛航空器設置“唯一的(de)産品識别碼”，圍繞這(zhè)一規定，還(hái)提出了(le)不少要求。

比如，唯一産品識别碼應當包含民用(yòng)無人(rén)駕駛航空器生産者名稱代碼、産品型号代碼、序列号，前兩項由生産者拟制後報工業和(hé)信息化(huà)部審核确認，最後一項則自行編制。

唯一産品識别碼不得(de)重複、虛假設置。民用(yòng)無人(rén)駕駛航空器在投放市場(chǎng)前，生産商需要将唯一産品識别碼信息報送工信部備案。 如果唯一産品識别碼因維修、維護民用(yòng)無人(rén)駕駛航空器等原因發生變更，也(yě)要在維修維護完成之日起7個(gè)工作日内，将變更情況報工信部備案。

此外，《管理(lǐ)規定》也(yě)在網絡安全層面，對(duì)民用(yòng)無人(rén)駕駛航空器提出了(le)要求。

比如，民用(yòng)無人(rén)駕駛航空器具備接入公用(yòng)電信網功能的(de)電信設備，依法應當取得(de)進網許可(kě)的(de)，應當依照(zhào)有關法律法規的(de)規定，申請取得(de)電信設備進網許可(kě)。

生産者不得(de)在民用(yòng)無人(rén)駕駛航空器中設置惡意程序，如若發現其中存在網絡或者數據安全缺陷、漏洞等風險時(shí)，應當按照(zhào)國家有關規定及時(shí)告知使用(yòng)人(rén)，并向縣級以上人(rén)民政府工業和(hé)信息化(huà)主管部門或者通(tōng)信管理(lǐ)部門報告。

《管理(lǐ)規定》還(hái)強調，生産者應加強民用(yòng)無人(rén)駕駛航空器生産過程的(de)數據管理(lǐ)，确保其在發生數據安全事件時(shí)能夠進行數據溯源和(hé)數據應急處置。同時(shí)提出，工信部要建立民用(yòng)無人(rén)駕駛航空器産品信息系統，與縣級以上地方人(rén)民政府工業和(hé)信息化(huà)主管部門、省級通(tōng)信管理(lǐ)部門，以及無人(rén)駕駛航空器一體化(huà)綜合監管服務平台等共享民用(yòng)無人(rén)駕駛航空器産品信息。